George Stephenson |
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| 1781 |
Der
Pionier der Dampflokomotive George Stephenson wird am 9.
Juni in Wylam bei Newcastle upon Tyne als eines von sechs Kindern in
einer
ärmlichen Familie geboren. |
| 1789 |
George Stephenson lernt an der Seite des Vaters in der Kohlenmine von Wylam. Er begeistert sich früh für den Maschinenpark. An einer Abendschule lernt er Lesen und Schreiben. |
| 1802-1811 |
George Stephenson wird zum Maschinisten ernannt. Er heiratet Fanny Anderson, die ihm einen Sohne schenkt, den Eisenbahnpionier Robert Stephenson. Zwei Jahre nach der Geburt stirbt seine erste Frau, George wird noch zweimal heiraten. |
| 1812 |
Stephenson setzt mit
den Arbeiten der Erfinder der Dampfmaschinen, James Watt
und
Richard
Trevithick auseinander. Trevithick hatte schon 1804 eine
betriebsfähige Dampflokomotive fertiggestellt, ist also
entgegen der landläufigen Meinung der eigentliche Erfinder der
Technik, wenn man vom "Dampfball" des antiken griechischen Erfinders
Heron absieht. Interessanterweise entstand die dampfbetriebene
Lokomotive
noch weit vor dem dampfbetriebenen Webstuhl. Der Erfinder Joseph-Marie
Jacquard
hatte zwar die frühzeitig die Automatisierung des Webstuhls
vorangetrieben, nicht aber die Antriebstechnik. |
| 1813 | Stephenson wird durch den Erfolg der "Puffing Billy" von William Hedley angespornt. Er überzeugt den Direktor einer Kohlenmine zum Bau einer eigenen Lokomotive. |
| 1814 |
Mit der
"Blücher" stellt Stephenson ein eigenes Modell vor. Es ist
zwar noch wenig praxistauglich, aber ein gutes Modell für
weitere
Entwicklungen. |
| 1825 | Die Stockton-Darlington-Railway wird eingeweiht, die erste öffentliche Eisenbahnstrecke der Welt. Stephenson steuert die "Locomotion" als erster Ingenieur. |
| 1826 |
George Stephenson wird zum Chefingenieur des Eisenbahnbaus zwischen Liverpool und Manchester. Die Strecke soll Englands wichtigstes Industriegebiet mit dem Hafen verbinden. |
| 1829 |
Fertigstellung
der Liverpool-Manchester-Railwa". Im legendären Rennen von
Rainhill treten fünf Lokomotiven gegeneinander an. Stephenson
gewinnt den Wettbewerb mit seinem Modell "The Rocket", das mit einem
Röhrenkessel ausgestattet ist. Acht Lokomotiven werden dieses Typs
werde nach dem Rennen für die Strecke Liverpool-Manchester gebaut. |
Die erste deutsche Eisenbahnstrecke |
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| 1835 |
Zwischen
Nürnberg und Fürth eröffnet die erste
Eisenbahn in Deutschland. Die Lokomotive "Adler" ist eine Konstruktion
von Vater und Sohn, George und Robert Stephenson, gebaut wurde sie in
der Maschinenfabrik von Darlington. Mit dem Beginn des
Eisenbahnzeitalters ist die Industrielle
Revolution nun auch in
Deutschland angekommen. |
| 1836 |
Unter der Bauleitung
von Stephenson sind in England zu diesem Zeitpunkt schon 214 Meilen
Gleise verlegt. |
| 1845 |
Bei einer
Auslandsreise nach Belgien und Spanien erkrankt George Stephenson an
einer schweren Rippenfellentzündung. Er führt von nun
an ein zurückgezogenes Leben auf seinem Landsitz Tapton House
bei Chesterfield. |
| 1848 |
Am 12. August
stirbt George Stephenson. Der Sohn Robert Stephenson wird sein
Lebenswerk fortführen. |
| Literatur: Smiles, Samuel: The Life of George Stephenson. London 1884, Nachdruck 2001; Preuß, Erich: George Stephenson. Leipzig 1987. |
